rigel ha scritto:
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ivan ha scritto:
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FreeBird ha scritto:
Apparte il fatto che l'sr-71 non e' l'aereo piu' veloce che ci sia,la grandezza non significa piu' di tanto.Guarda l'X-43,e' lungo 3 metri e mezzo e nella versione D dovrebbe arrivare a mach 15.Poi che l'SR-71 arriva "solo" a mach 3 non credo sia tanto perche' i progettisti non sono riusciti a fare di meglio,ma avrenno considerato altri fattori quali il consumo,l'autonomia e sopratutto il fatto che oltre un certo limite i piloti non possono andare
Ora qui vorrei fare una piccola domanda io:
Ho letto che il saturn V arriva a mach 30..ma com'e' possibile che gli astronauti resistano a tale forza??non credo che basti una semplice tuta anti G ,forse qualche impiccio nella tuta degli astronauti?
Giuste considerazioni.
Riassumo i punti salienti:
- "nella versione D dovrebbe arrivare a mach 15" : intanto mi pare che nessuno ha finora superato il record dell' Sr-71.
- "Ho letto che il saturn V arriva a mach 30..ma com'e' possibile che gli astronauti resistano a tale forza": appunto, e c'è anche il problema del rientro: frenare una velocità dell' ordine delle decine e decine di migliaia di chilometri all'ora. Inoltre, se andavano a mach 30, quando sono arrivati sulla luna, come hanno frenato?
http://it.wikipedia.org/wiki/Boeing_X-43
1)come vedi si è raggiungo mach 10 e non c'è vuluto un megarazzone per farlo...
dipende da quanto velocemente freni, se freni in un secondo ti becchi quasi 8000 g
se freni in 1000 secondi ti becchi solo 8 g
se freni in 8000 secondi ti becchi 1 solo g
etc...
ivan hai ammesso più volte sia direttamente che indirettamente di non sapere un'h di fisica e matematica, e no leggersi focus e qualche articoletto sulla rete non è studiare fisica...
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